Ende der 1950er, Anfang der 1960er-Jahre waren die Jawas erste Wahl für die Gelände Fahrer. Erfolge bei den Six Days und bei internationalen Gelände-Wettbewerben machten sie dann Weltweit populär.  Schon früh nach dem Krieg begann Jawa mit dem Geländesport, schon mit den Peraks gewann Jawa die Six Days.

Die ersten JAWAs mit Schwingenrahmen sahen noch sehr seriennah, daß änderte sich als in den ca.1960 die frühen GS-Modelle größere Räder und verstärkte Rahmen bekamen. Nach der Produktionseinstellung der Jawa 500 in Prag - Liben, wurden dort die Geländesport Jawas gebaut und

deswegen bekamen die GS-Modelle in Tschechien den Kosenamen Libenak .

Das Design des neuen Jawa Scramblers Modells soll an die erfolgreiche Jahre der Six Days Wetbewerbe erinnern.

Das dominierende und traditionelle Element ist die klassische Tropfenform des Benzintanks mit einem eleganten geformten Logo, das von Hand liniert wird. Technisch handelt es sich bei diesem Modell um eine Kombination der Vorgängermodelle OHC (Motor, Rahmen, Bremssystem) und SOHC (Fahrzeugfederung, Hinterradschwinge).